Cum recte congruunt, latiores pneumatici et latiores rotae plus gummi in via significant ad augendam tractionem. Secundum hanc rationem, est causa cur autocineta in circuitu rotis et pneumaticis extra latis utantur, quia viam adhaerent et moveri incipiunt potius quam verti. Latiores pneumatici melius in probatione labendi se gesserunt, maiorem gravitatem in conversione producentes quam tenuiores pneumatici. Cum ad spatium sistendi venit, latiores pneumatici plerumque semper celeritatem celerius minuunt sine effectu dramatico.
Latiores rotae verisimiliter graviores erunt. Latiores pneumatici in talibus rotis impositi etiam faciliorem reddunt vestigia viae sequi - te huc illuc trahentes si non attendis. Latiores pneumatici non tam vias in condicionibus humidis vel nivosis quam angustiores secant, et magis verisimile est eos rotare et adhaesionem amittere in condicionibus pluviae gravis. Quia latior pneumaticus maiorem aream contactus cum solo habet, ergo maiorem resistentiam volventi habet, quae etiam augmentum consumptionis cibustibilis causabit.