Type：
Hoc temporeTPMSpressionis indirectae strigare pressionis magnae systematis dividi potest et ratio magna pressio strigare directa.
TPMS indirecta
Direct TPMS
Rota-celeritate Substructio TPMS (Wheel-Speed Substructio TPMS) , etiam quae WSB notissima est, utitur systemate ABS velocitate rotae sensorem comparandi celeritatem rotationis differentiam inter tires ut monitor pressionis fatigandi. ABS velocitate rotae utitur sensori ad determinandum utrum rotae claudantur et decernat an systema braking Anti- cincinno committitur. Cum pressio strigare reducitur, pondus vehiculi diametrum fatigationis reducet, celeritas mutabitur. Mutatio in velocitate systematis terroris WSB permovet, quae dominus in summis pressionibus fatigant. Sic indirecta TPMS ad passivam TPMS pertinet.
Direct Tyre Pressure Monitoring System, PSB est systema pressione sensorem insidentem in graphio utentem ut metiatur pressionis fatigationis, et adhibet transmissorem wireless ad transmittendam pressionis informationem ab intra graphio ad moduli recipientis centralis, tunc pressionis pressionis datae monstrantur. Cum strigare pressio gravis est vel scillam, ratio terrebit. Ergo directum TPMS pertinet ad activum TPMS.
Pros et Cons:
1.Proactive salutem ratio
Existens lorem systemata salus, ut systema braking Anti-cincinno, electronica celeritas seras, electronic potestas gubernandi, airbags, etc., solum vitam post accidens tueri potest, ad "Secundum liberationem Type" systematis securitatis pertinet. Autem, TPMS differt a systemate salutis supra memorato, eius munus est quod, cum strigare pressus est erraturus, TPMS rectorem admonere potest ut per terrorem signa salutis consilia capiat, et casus possibilis excludat, pertinet ad "Proactive" securitatis ratio.
2.Improve servitium vita coronas
Data statistica ostendit ministerium vitae cursus autocineti fatigationis solum 70% consilii postulationem attingere posse si pressio fatigationis infra 25% valoris vexillum diuturnum est. E contra, si strigare pressio nimis alta est, media pars fatigationis augebitur, si fatigationis pressio altior est quam normali valoris 25%, servitium vita fatigationis reducetur ad consilium requisita 80-85%, cum augmento graphio temperatus, inflexio elastica gradus fatigationis augebit, et iactura fatigationis augebitur per 2% cum augmento 1° C.
3. Reduce cibus consummatio, conducit ad tutelam environmental
Secundum statisticam, strigare pressio XXX% minor est quam valor normalis, machina plus indiget horse potentia ad eandem celeritatem, gasoline consummatio 110% originalis erit. Nimia consumptio gasolineorum non solum auget expensas regentibus incessus, sed etiam plus exhaurit gaso gasolino magis urendo, quod qualitatem aeris afficit. Postquam TPMS inauguratus est, auriga pressionem tire in tempore reali moderari potest, quod non solum cibi consumptionem minuere, sed etiam pollutionem ab automobile exhaurire causata minuere potest.
4.Avoid irregularis lapsum et lacrimam vehiculum components
Si currus sub conditione pressionis altitudinis incessus, longum curriculum ducet ad grave machinam chassis induendam; si pressio fatigationis uniformis non est, deflexionem fregit causa erit, sic amissio suspensionis systematis non-conventionalis augens.
Post tempus: Sep-26-2022
