Si in via agis et rota tua perforata est, aut post perforationem ad proximam officinam pervenire non potes, noli solliciti esse, noli de auxilio petendo solliciti esse. Solet nobis rotas reservatas et instrumenta in curru nostro esse. Hodie tibi dicamus quomodo rotam reservatam ipse mutare possis.

1. Primo, si currus noster in via est, antequam rotam substitutoriam ipsi mutamus, triangulum admonitionis in parte posteriori currus, prout opus est, ponere debemus. Qua igitur longe post currum triangulum admonitionis collocandum est?

1) In viis communibus, spatium inter 50 et 100 metra post vehiculum ponendum est;
2) In via celerrima, a tergo vehiculi 150 metra distat;
3) Si pluat et nebula adsit, spatium ad 200 metra augendum est;
4) Cum noctu collocatur, spatium circiter centum metris augendum est secundum condiciones viae. Scilicet, ne obliviscaris lumina gemina micantia alarmi periculi in curru accendenda.

2. Rotam substitutoriam extrahe et seorsum pone. Rota substitutoria currus nostri plerumque sub arca est. Quod attendendum est, est inspicere num pressio rotae substitutoriae normalis sit. Ne exspectas perforationem et mutationem antequam memineris rotam substitutoriam deflatam esse.

3. Suadetur ut iterum confirmes num rite frenum manuale adhibitum sit. Simul, si currus cum transmissione automatica in gradu P est, currus cum transmissione manuali in quamlibet gradum poni potest. Deinde instrumentum extrahe et cochleam pneumatici stillantem solve. Fortasse eam manu solvere non poteris, sed eam omnino calcare potes (quaedam currus cochleas antifurtum utuntur, et instrumenta specialia requiruntur. Instructiones pro operationibus specificis vide, quaeso).

4. Crico utere ad currum paulum elevandum (cricus in loco designato sub curru esse debet). Deinde subligaculum rotae sub curru pone ne cricus excidat et corpus currus directe terram impingat (rota sursum ponenda est optime ne scalpantur cum impellitur). Tum cricum elevare potes.

5. Cochleas solve et rotam remove, sub curru potius, et rotam substitutivam repone. Cochleas stringe, vim nimiam non adhibe, sed fasciam capitis paulum adstringe. Postremo, currus non est admodum stabilis. Nota bene, cum cochleas stringis, ordinem diagonalem observa. Hoc modo vis aequabilior erit.

6. Perfice, deinde currum depone et lente colloca. Post appulsum, noli oblivisci nuces iterum stringere. Cum torques claudendi satis magnus sit, clavis torques nulla est, et pondere tuo uti potes ad eas quam maxime stringendas. Cum omnia recedunt, rota substituta fortasse non in locum originalem rotae subsidiariae conveniet. Diligenter locum in cista inveni et eam refice, ne in curru movearis dum agis, et tutum sit eam pendere.

Sed nota bene ut pneumaticum tempore mutandum sit post substitutionem pneumatici substitutivi:

● Celeritas rotae subsidiariae non debet excedere 80 km/h, et spatium itineris non debet excedere 150 km.

● Etiam si rota subsidiaria plenae magnitudinis est, celeritas moderanda est cum magna celeritate vehitur. Coefficientes frictionis superficialis novorum et veterum pneumaticorum inter se discrepant. Praeterea, propter instrumenta impropria, vis stringendi nucis plerumque requisitis non satisfacit, et celeris vectura periculosa est.

● Pressio pneumatici substitutorii plerumque paulo maior est quam pressio pneumatici normalis, et pressio pneumatici substitutorii ad pressionem aeris 2.5-3.0 regi debet.

● In posteriore stadio reparationis pneumatici, optimum est id in pneumatico non-impellanti ponere.