1. Background Information
Duplex Missa Vola Rota (DMFW) nova conformatio est quae in autocinetis nuper 1980s apparuit, et magnum effectum habet in sola vibratione et vibratione reductionis impedimentorum virtutis autocineti.
Thelug nucesoriginale flywheel in duas partes dividere est. Una pars manet ab una parte machinae originalis et agit sicut flywheel originalis ad committitur et transmittit torquem gyratorium machinae. Haec pars vocatur massa primaria; altera pars in parte transmissionis drivelinei posita est ad inertiam transmissionis gyrationis emendandam. haec pars massa secundaria appellatur. Datur cavitas olei annularis inter duas partes, et impulsus fons absorbentis in cavum inauguratus est, qui curam habet duas partes volucri connectendi, ut in Figura 1. Secunda massa augere potest momentum inertiae. hamaxosticho pellunt sine momento inertiae volaticae augendae, et sub ocio cursu resonantiae celeritatem minuunt.
Hexi basis machinalis officinas 5 duplices massas volantis machinas producit, nempe EK/CM/RY/SN/TB. Dual-massa volatilium harum 5 machinarum a statione latae sententiae constringitur (OP2135), et fulmina ad volatilia duplicem molem constringenda sunt fulmina Torx. Constrictio accuratio alta esse debet, et in angulo levis declinatio stricturam putei esse falsam faciet. Mediocris, XV fructus simpliciter apparuerunt in unaquaque mutatione, inde in multis reparationibus et operatione normali effectionis lineae.
Nunc duplices massae muscae stationis strictae modum moderandi modum torques plus anguli (35±2) N m+(30～45)° ad monitorem torques. Accedit, torques statice volatilis rotae duplicis missae magnum est (requisita technica: 65 N·m ~ 86 N·m). Ut ad torquis requisitis occurrat, manica (ut in fig. 3) manica (ut in fig. 3) et accuratius in processu tensis alignanda debet, requiritur. Hac de causa, haec charta investigationem et analysim in causis actualibus quaestionis inducit, et solutiones ad propositum pertinentes proponit quomodo emendare ratam duplicem molem volantem rotae tensis.
2. Investigatio simpliciter constringendi Lug Nuces
Quaestio de "constringendo ad maleLug Nuces"Pro 94.63% totius numeri simpliciter, quod erat principale problema causando low qualificati rate of duplex-massa flywheel fulmen constringendo. Post determinandum discrimen principalis problema, praecipere possumus rectam medicinam. Composita cum scaena et condicio productionis, praecipuum directionis inquisitionis declaratum est.
Secundum notitias status quo investigatione, notitiae 459 duplicatum missarum fulmina volantis ab Ianuario ad Martium 2021 non sunt contracta et notae scapus enucleatae sunt, ut in Tabula 1 et Figura 6. Post analysim deprehensum est. 25 de duplice-massa musca fulmina omisit coarctari ob inaestimabile factores, sicut infortunium per cameram instrumenti, impropria operatio grabati, amissio originis instrumenti, damnum manica, etc. fortuiti. Praecipua igitur quaestio huius quaestionis theoretice solvi potest ad gradum 1-25/459=94.83%.
3. Solutio
1. Solutio ad induendum dentes fauces flywheel
Reprehendens instrumentum unguium in-situm, inventum est dentes unguium instrumentorum volatilis graviter attritos esse, et dentes efficaciter calces volatili anuli confligere non poterant. In tensis processu instrumenti, rota quatit volans, manicam disiungitur fulmine. Per processum tensum, manica e fulmine prosilit, vel otiose in superficie pessuli gyratur, simpliciter constringendi consequens.
Repone novum unguium instrumentorum muscarum, data usui notatur in instrumento unguium volitantium, et ferramentum singulis mensibus tribus reponi debet, ne in processu constringendo volatile evitandum propter ungulas gestationem, quae simpliciter efficiet. stipite occurrere.
2. Solutio ad lancem bayonetam laxitas
Reprehendo in-site grabatum rework records. In grabatis machinam retractatam saepe coactam in 021#/038#/068#/201# sunt. Tum grabatis inspectis invenerunt grabatum figentes clavos emissos esse. Quam ob rem manica fulmine non varius, manica e fulmine in tensis processu prosilit, vel in superficie fulminis in simpliciter constringendo consequitur. Si clausurae grabati bajonis fixa solvuntur, bajoneta efficaciter figi non potest. Ad clausuram grabati figendam, valvis extensis (antea brevibus clausuris), uti anti-versa laxitas nuces ad evitandas bayoneta bayonetae causata per emissionem grabati bayoneti clausurae fixi. Non potest efficaciter fixum, inde in hastili volantis concussionem et misaligning in processu constringendo, quod non est idoneus.
3. Optimize modum sumendi imagines in fabrica camera
Hic gradus consilii pars difficillima est. Quia nullae ambitus indicant, explorare ac moderari apparatum necesse est. Imprimis consilium:
(I) de re corrigere originem coordinatas
(2) Adauge cameram photographicam centrum recompensationis parametri progressionis, sicut centrum foraminis cinguli photographici, emenda valorem et correctionem quantitatem centri coordinatarum pone, et centrum foraminis positionem cinguli corrige.
(III) Adjust Camerae expositio emendae pretii.
Notitia continue vestigans et colligitur per 3 menses. Per hoc tempus, ratis qualificatus volatilis rotae duplicis-massae constringentis fluctuabat, et correctiones et adaptationes aptae factae sunt ad parametri photographicas. Ineunte Aprili, detectio mercedis valoris ab 2 800 ad 2 000 componitur, et laxitas absolute ad 97,75% augetur. Plures defectiones fuerunt post operationem sequi, et tunc valor expositionis camerae adaptatus est: ab 2 000 ad 1 800, quod augetur ad 98,12%; ut mensuras consolidaret, in processu sequi, camera detectio valoris iterum optimized: ab 1 800 factus 1 000, et finalis constringens ratem in Aprili auctus ad 99,12%; tensis rate in Maio et Iunio continuus perscrutatus est ut supra 99%.
4. Eeding
The lug nucesflywheel fabrica est cum optima tremore solorum et vibrationum reductionis effectum in automobile currenti. Vibratio machinae tristiquee maior est quam machinae gasolineae. Ad vibrationem machinae pellentesque redigendae et ad solatium equitandum emendandum, multi diesel vectores in Europa nunc volatili massae dualis utuntur, ita ut solatium autocinetorum diselorum comparandum cum autocineto machinamento gasolino. . In Sinis, FAW-Volkswagen Bora tradendi manualis sella plumbum cepit in capiendo duplice-massa volandi. Mercatus postulatio pro duplice-massa volatili pergit crescere, ac postulationes ad quantitatis rationes constringendas etiam altiora et altiora comparant [7]. Hic articulus analyses communes problemata quae ducunt ad simpliciter duplicem massam musca tensis strictionem, radicem invenit, quaestionem modos solvendi emittit, et fundamentaliter problema solvit. Nunc, apparatus currit bene, et rate saltus 99% supra manet. Solutio huius problematis positivum significationem habet ad sumptus laboris salvi et officinarum qualitatem amplificandam.
Post tempus: Sep-29-2022