definitio:
Rota pondusnotae quoque pondus rotae. Est pars counterweight installed in rota vehiculi. Munus pondus rotae est servare dynamicam stateram rotae sub celeritate rotationis altae.
Principium:
Moles cuiusque rei diversae. Sub gyrationis stabili et humili velocitate, massa inaequalis stabilitatem objecti gyrationis afficiet. Altior celeritas, major tremor. Munus ponderis rotae est ad coarctare gap qualitatem rotae quam maxime ad statum relative libratum consequendum.
Background:
Cum in emendatione condicionum viarum et technologiae autocineti celeris progressionis in Sinis, celeritas vehiculorum incessus citius et velocius accipit. Si qualitas rotarum autocinetorum inaequabilis est, in hac activitate activitatis processum, non solum consolationem ascensionis afficit, sed etiam abnormes taedium curriculorum et systemata suspensionis auget, difficultatem moderationis currus auget in processu incessus, ad securam incessus ducens. Ad hanc condicionem evitandam, rotae stateram dynamicam praeterire debent experimentum instrumenti specialis instrumenti - rotae dynamicae apparatus ante institutionem aequationis, et opportunis ponderibus adicientur in locis ubi massa rotae angustus est ut dynamicam aequilibrium rotarum sub alta celeritate rotationis servet. Hoc counterweight est pondus rota rota.
Munera praecipua:
Quemadmodum incessus curriculi plerumque ante rotam, ante rotam onus maius est quam posticium rotae onus, et post certum passagium currus, lassitudo et fatigatio gradus coronarum in diversis partibus erunt diversae, ita commendatur ut gyrationis fatiges peragas opportune secundum passibus vel viae conditionibus; Ob multiplices viae conditiones, quaevis condicio in via potest labefactum in coronas et rotis, ut occursus cum suggestu viae, summus velocitas per viam potholed transiens, etc., quae deformatio earum facile ducere potest. Ideo tibi commendatur ut dynamicam aequiparationem tires facias cum transponendo.
Post tempus: Oct-06-2022
